Simulati l\u2019intervento di soccorso e l\u2019evacuazione dei viaggiatori dalla galleria. Testate le procedure per gli interventi di emergenza. Nessuna ripercussione per la circolazione dei treni<\/p>\n\n\n\n
Borgo San Lorenzo (Firenze), 14 aprile 2019 – Un treno\nFrecciarossa di Trenitalia in transito verso Bologna sulla linea dell’alta velocit\u00e0\nFirenze-Bologna, svia all\u2019interno della galleria di \u201cFirenzuola\u201d a causa di una\ndeformazione del binario generata dagli effetti di un sisma di magnitudo 6.2\ndella scala Richter con epicentro nel comune di Scarperia e San Piero a Sieve.\nContestualmente un treno Italo di NTV, di passaggio nello stesso punto e\ndiretto verso Firenze, si ferma per i danni causati dal terremoto, rimanendo\nprivo di alimentazione elettrica e quindi bloccato in galleria.<\/p>\n\n\n\n
E’ lo scenario previsto e messo in atto ieri notte da un’esercitazione\ndella protezione civile, che non ha avuto nessuna ripercussione sulla normale\ncircolazione dei treni. La simulazione \u00e8 stata fatta nel centenario del sisma\nche colp\u00ec il Mugello nel 1919 per testare le procedure degli interventi di\nemergenza nel caso di un terremoto con epicentro nel comune di Scarperia e San\nPiero a Sieve. <\/p>\n\n\n\n
Tutta la simulazione della maxi emergenza \u00e8 stata\norganizzata e coordinata dalla prefettura di Firenze, unitamente alle Societ\u00e0\ndel Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane (Rfi, Trenitalia, Busitalia) e alla\nProtezione Civile della Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze, con il coinvolgimento\ndi Ntv, 118 Firenze, vigili del Fuoco di Firenze, Polfer, Centro Intercomunale\nMugello, forze dell’ordine locali, associazioni di volontariato.<\/p>\n\n\n\n
Alle operazioni hanno preso parte circa 300 persone fra\nfiguranti e volontari. Secondo lo scenario, gli interventi operativi sono\niniziati con l’avviso dell’evento, esteso alla Sala Operativa Nazionale di Rfi\n(Gruppo FS Italiane) che, utilizzando uno specifico software alimentato dai\ndati forniti dall’Ingv, determina su quali linee arrestare la circolazione e\ndove avviare le verifiche preventive sullo stato dell’infrastruttura. Quindi\noperatori sanitari del 118 Firenze e vigili del fuoco del comando provinciale\ndi Firenze, che intervengono anche con l’utilizzo di un mezzo bimodale, entrano\nnel tunnel con l’ausilio del personale di Rfi per soccorrere i feriti ed\nevacuare i viaggiatori. Per l’accesso al treno e l’evacuazione dei viaggiatori\nviene utilizzata la discenderia San Giorgio, cio\u00e8 una delle gallerie di\nemergenza di cui \u00e8 dotata la linea Av Firenze – Bologna, mentre i feriti\nvengono soccorsi e curati direttamente all’esterno della galleria nel posto\nmedico avanzato, allestito nel corso dell’evento.<\/p>\n\n\n\n
Sempre nella simulazione i viaggiatori incolumi, una volta\ncensiti ed identificati dalla polizia ferroviaria, sono stati allontanati dalla\nscena dell’evento con due autobus di Busitalia fatti accorrere sul posto.\nL’assistenza ai viaggiatori \u00e8 garantita, inoltre, dalla protezione civile della\nCitt\u00e0 Metropolitana di Firenze, dal Centro Intercomunale Mugello e da squadre\ndi volontari.\n\nGli obiettivi dell’esercitazione, spiega una nota\ndella prefettura di Firenze, sono stati di collaudare sul campo il sistema di soccorso\ntecnico urgente, sanitario e di assistenza ai viaggiatori, previsto dal\nprotocollo tra il Gruppo FS e la Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze. Sono stati\ninoltre verificati il piano di emergenza esterno della galleria e le\nstrumentazioni di soccorso (come illuminazione di emergenza e diffusione\nsonora) di cui \u00e8 dotata l’intera linea Av Bologna – Firenze. Testati anche la\ncapacit\u00e0 di comunicazione tra le strutture coinvolte e le varie sale operative\ne il funzionamento degli apparati di telefonia cellulare dentro la galleria.\nParticolare attenzione, si spiega ancora, \u00e8 stata riservata alla verifica\ndell’efficacia del sistema di comunicazioni e della rapidit\u00e0 dell’attivazione\ndelle procedure per la gestione delle emergenze, specialmente nei minuti che\nprecedono l’intervento del 118 ed i tempi di attivazione delle squadre di primo\nintervento di Rete Ferroviaria Italiana.\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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